La venda de cotxes es desploma a mínims dels últims 10 anys

BarcelonaLa crisi dels xips i semiconductors ha fet caure la venda de cotxes a unes xifres mínimes de l'última dècada, segons les dades publicades aquest dilluns per les patronals de fabricants i concessionaris, Anfac, Ganvam i Faconauto. Al conjunt d'Espanya, el 2022 s'han matriculat 859.477 automòbils, un 5,4% menys que l'any anterior.

Les dades de l'any, ja de per si dolentes per la crisi dels xips i semiconductors que ha limitat la producció, s'han agreujat al desembre a causa dels problemes logístics que han impedit que molts cotxes fabricats i emmagatzemats a les campes de les factories i els ports arribin als concessionaris. A l'Estat la caiguda ha estat del 14,1%.

Les perspectives per al nou any no són gaire millors. La patronal de constructors Anfac ha assenyalat la inflació i la crisi de semiconductors com a principals frens al creixement durant el 2022, any que qualifiquen de "complicat". De cara al 2023, la patronal augura un "escenari desfavorable", però espera que es "normalitzin" les cadenes logístiques per poder entregar més vehicles. 

En aquest sentit, la patronal explica que durant l'últim any també s'han trobat amb "dificultats" en el transport de vehicles als concessionaris, cosa que ha provocat "retards" en les entregues als compradors. De fet, cal recordar que tot plegat ha provocat que grans empreses automobilístiques, com Seat, hagin hagut d'aplicar un expedient de regulació temporal d'ocupació (ERTO) a les plantes de Martorell i Barcelona per adaptar-se a la situació.  

Anfac també ha apuntat l'augment del preu dels carburants i l'alça dels tipus d'interès com a factors que han "condicionat negativament" la decisió de compra dels usuaris.  

Més electrificats

Per tipus de vehicle, les matriculacions de turismes electrificats, híbrids i de gas van mantenir una "tendència a l'alça durant l'any" i van tancar amb un augment del 10,8% el 2022, amb 332.734 unitats, cosa que representa una quota de mercat del 40,91% en aquest segment. Al desembre, tot i això, les entregues d'aquest tipus de turismes s'han reduït en un 8% respecte al mateix mes de l'any anterior.

El director general d'Anfac, José López-Tafall, ha dit que les vendes de vehicles electrificats "continuen a l'alça" i que, en comparació amb l'any anterior, "el mercat creix". Però ha matisat que el ritme de penetració és "extremadament lent". "En l'últim mes s'aconsegueix una quota pròxima al 10% sobre les vendes totals, quan els electrificats haurien d'haver tancat l'any per sobre del 14% de quota per complir amb els objectius de descarbonització marcats pel govern espanyol. A aquest ritme, Espanya no complirà els seus propòsits de descarbonització, amb el problema afegit que estem lluny de les mitjanes europees i al furgó de cua d'Europa de les velocitats d'electrificació", ha dit.

En aquesta línia, López-Tafall ha recordat que hi ha hagut problemes de subministrament de peces i en la cadena logística per entregar més vehicles nous, si bé ha argumentat que en els "països veïns i membres de la UE també tenen els mateixos problemes de xips i transport i tenen quotes de vehicle electrificat per sobre del 20%, com és el cas de Portugal, o del 26%, com passa a Alemanya".

"Necessitem mesures urgents per als anys 2023, 2024 i 2025 per incentivar la compra d'aquests vehicles per no posar en perill inversions i ocupació en un sector clau en l'economia espanyola. Anfac ha presentat nombroses iniciatives copiant el que fan altres països de la UE. Els fabricants compleixen amb els objectius de descarbonització, però necessitem que la col·laboració publicoprivada sigui pràctica per a les dues parts i no només teòrica", ha recordat López-Tafall.

Les emissions mitjanes dels cotxes venuts a l'Estat el 2022 van ser un 3,1% inferiors a les de l'any anterior, i es van situar en 120,4 grams de CO₂ per quilòmetre recorregut, segons les dades de la patronal.